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* 電車の場合、異なる[[鉄道の電化|電化]]方式の区間や[[非電化]]区間への乗り入れが限定される。 …

…ョンなどが建てられている。それに伴い、それまで[[非電化]][[ローカル線]]がほとんどであった北郊方面の[[韓国鉄道公社|KORAIL]]各線も[[鉄道の電化|電化]][[複線]]化され、その多くが[[首都圏電鉄]]に組み込まれた。一戸建て住宅よりも高層マンションによる住宅開発が多いことが特徴的である。 …

** 資本関係経費：[[鉄道の電化|電化]]、線増<ref group="*">[[複線]]化や[[複々線]]化。</ref>、新線建設等に伴う[[減価償却]]など …

試運転において、既に[[鉄道の電化|電化]]されている区間において普段は[[電気機関車]]が牽引しているノンストップの列車を、242 A 1型はその優れた性能で途中駅に停車しながらも所要 …

'''交流電化'''（こうりゅうでんか）は、[[鉄道の電化]]方式の一つで、[[交流]][[電源]]を用いる方式。 *[[鉄道の電化]]方式 …

* [[路面電車]]や[[鉄道の電化|電化された鉄道]]の[[架線]]・[[架空電車線方式|架空電車線]]の支持 [[鉄道]]では、[[鉄道の電化|電化区間]]において[[架線]]の支持に用いられるものを'''架線柱'''と呼ぶ。 …

…いられる電動機の特性について述べ、その代表例として[[直巻整流子電動機]]、[[かご形三相誘導電動機]]について解説する。さらに、主電動機の特性や[[鉄道の電化|電化方式]]、技術の変遷によって分類されるさまざまな制御方式を、従来の[[抵抗制御]]・弱め界磁制御から最新の[[可変電圧可変周波数制御|インバータ制 * [[鉄道の電化]] …

…れ、[[鉄道駅]]間や貨物の顧客施設間の輸送を提供している。列車の走行に必要な[[電力]]は、[[架線]]や[[第三軌条方式|第三軌条]]といった[[鉄道の電化|鉄道電化システム]]から供給するか、[[ディーゼル機関車]]や[[気動車]]などのように[[ディーゼルエンジン]]によって走行車両が自ら電力を生成する {{main|電気機関車|電車|鉄道の電化}} …

[[1964年]]（昭和39年）に[[甲府駅]]から[[上諏訪駅]]までが[[鉄道の電化|電化]]され給水の必要もなくなった今日の中央本線では、日野春駅に停車する列車は[[各駅停車]]のみとなり、同駅に立ち寄る人も少なくなった。しかし、今後 …