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…使用せずにより簡易的に脱線係数を測定する方法も研究されている<ref name="植木2012"/>。[[2009年]]（[[平成]]21年）には[[鉄道車両の台車#軸箱支持装置|軸ばね]]のたわみ量、非接触センサによる車輪円盤の変形測定を利用して脱線係数を測定する[[PQモニタリング台車]]が開発された<ref [[Category:鉄道車両の台車]] …

* [[鉄道車両の台車]] [[Category:鉄道車両の台車]] …

少数ながら[[鉄道車両の台車]]の[[枕ばね#トーションバー|枕ばね]]に使用された例もある。[[スイス]]の[[シグ|SIG]]（[[:en:Schweizerische Ind …

…}。主要な使用箇所の例として、[[自動車]]の[[サスペンション]]用、[[エンジン]]の[[ポペットバルブ|吸排気弁]]用、[[クラッチ]]用、[[鉄道車両の台車]]用、[[安全弁]]用、その他[[計測機器]]用などが挙げられる{{Sfn|日本ばね学会（編）|2008|p=171}}。特にエンジンの弁ばねは、2億 File:JNR-DT21B-2.jpg|[[鉄道車両の台車]]（[[枕ばね]]や軸ばね） …

* [[鉄道車両の台車]] …

…蛇行動を起こす原因となる。蛇行動は乗り心地を悪化させるだけでなく、激しくなると脱線の原因ともなる。蛇行動を防止するためには、踏面勾配を小さくする、[[鉄道車両の台車|台車]]の前後の車軸間隔を広げる、輪軸と台車の間のがたを減らす、台車の回転抵抗を適切なものとする、といった方策があるが、曲線通過性能との兼ね合いとなる …

[[機関車]]のように他の車両を牽引する車両の場合、[[連結器]]に後部の車両を牽引する力が働く。この作用点の高さが、[[鉄道車両の台車|台車]]が車体を牽引する力を伝達する点の高さと異なると、車体そのものと台車の両方に、後方へ回転させるような[[モーメント]]が働くことになる。これによ …

…Magdeburg, Beiwagendrehgestelle.jpg|thumb|300px|第二次世界大戦前にドイツで普及していたゲルリッツ型[[鉄道車両の台車|台車]]<ref name="鉄道車両と設計技術"/>。枕ばね・軸ばねに重ね板ばねが使用されている。]] …= グランプリ出版 |isbn = 4-906189-64-4 |page = 223}}</ref>。第二次世界大戦後に造られた世界各国の新型[[鉄道車両の台車|台車]]では、枕ばねにも軸ばねにもコイルばねが用いられるようになっていった<ref name="鉄道車両と設計技術"/>。 …

…_03.pdf 鉄道車両へのパワーエレクトロニクスの応用]}}」。</ref><ref name="Cyber2006-1"/>。試験に際しては、[[鉄道車両の台車|台車]]もインバーター駆動用として新たに開発されたKH-105台車に交換された。KH-105台車は軸箱支持にロールゴム式、車体支持をボルスタレス式、け …

…い」と肯定的で<ref name="rj268-145"/>、技術部長のスキナーも「鉄道技術は融通性がある」「最大の課題はシベリア通過と、対応する[[鉄道車両の台車|台車]]の製作」と述べた<ref name="rj268-145"/>。時期の問題については、春先はVSOE社にとって繁忙期、オリエント急行の客車には …

…ンタグラフ等の[[集電装置]]によって外部より電力を取り入れ、[[操縦席|運転席]]からの指令によって[[主制御器]]が走行に適した電力に変換し、[[鉄道車両の台車|台車]]、[[台枠]]、車体のいずれかに装架した[[主電動機]]に電力が送られ、[[トルク]]すなわち回転力を発する。 …

[[File:ČD 842 bogie 1.jpg|thumb|right|250px|車体を外した状態の[[鉄道車両の台車|台車]]。車輪の横にあるのが[[軸ばね]]（コイルばね）。台車真ん中の2つの黒いゴムまりが[[枕ばね]]（空気ばね）。]] …[[軸ばね]]という2種類のばねから構成されている{{Sfn|「ばねの歴史」編纂ワーキンググループ（編）|2012|p=249}}。枕ばねは車体と[[鉄道車両の台車|台車]]の間に存在するばねで、空気ばねが主に使われている{{Sfn|門田|2016|p=24}}。空気ばねを使用することで、柔らかいばね定数を得ながら …

…計に決定した – Duffy (2003), pp. 39–41</ref>。しかし、当時の三相交流モーターは直流モーターよりもはるかに大きく床下[[鉄道車両の台車|台車]]に搭載することが不可能であり、機関車の車体内部に収めるほか無かった{{sfnp|Duffy|2003|p=129}}。 一例として、典型的な現代の車両の[[鉄道車両の台車|台車]]である[[ボギー台車|二軸ボギー台車]]は最大113トン（125米トン）の貨物を積載することが可能である。線路は列車の重量を均等に分散させ、道 …