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[[日本]]では振動は[[環境基本法]]で定義されている[[公害]]のひとつであり、[[振動規制法]]によって規制される。主に、[[幹線道路]]を走行する自動車、[[鉄道車両|鉄道を走行する車両]]、[[工場]]の機 {{公害}} …

** [[有害物質]]の排出、[[公害]] …

…目的で料金を徴収するが、ロードプライシングの課金は、社会的損失自身の縮小（需要抑制）に加えて社会的損失事象に対する改善施策費用の回収を目的とする。[[公害]]の発生に伴う[[外部性|外部費用]]を回収する意味合いで課金し、それと同時に公共の利便性を一部犠牲にしながら道路需要を制限する。例えば、渋滞の時間帯 1973年7月、地下鉄網の整備が進展したこと、[[第一次オイルショック]]直前に既に問題になっていたエネルギー問題、[[排気ガス]][[公害]]への関心の高まりなどを理由として、同省の自動車局は再度ほぼ同じ内容の賦課構想を提出し、規制区域の範囲や対象[[:Category:自動車の種類|車種 …

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リンは細胞の不可欠な構成要素であるため、[[環境]]中に過剰に存在すると微生物の大量増殖を導いてしまう。[[赤潮]]などの[[公害]]が多発した[[1960年代]]以降、[[合成洗剤]]の[[洗浄助剤]]としての使用が禁止されるなどの対策が講じられ、その後も閉鎖性水域を中心に、[[ …

…実施された調査の中には、NNIを使用したものもある。</ref>。そのため、国土に占める平野部が狭隘なことから各地の飛行場近辺では都市化が進行し、[[公害]]の1つとしてクローズアップされていった。しかし航空機騒音を評価する標準として確立されたものは無く、各地で様々な評価法が試行錯誤されていた。1967年 {{公害}} …

…る。帯水層（透水層）が直接収縮するのではない。</ref>が確認され、海面よりも低い地域（[[海抜ゼロメートル地帯]]）が出現した。地下水が大規模[[公害]]問題として注目された最初の例である。地盤沈下では多くで不等沈下が起き、相対的に浮き上がる埋設物もある<ref group="注釈">地盤沈下によって {{公害}} …

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=== 公害 === …などの[[レアメタル]]、[[砒素]]を同時に産出することが多い。銀やレアメタルは鉱山の収益を補えるが、脈石となる水銀や砒素はそのまま廃棄されると[[公害]]の原因になり、公害対策や公害処理の費用のために逆に収益に影響をおよぼすことがある。 …

…多くは、電解ソーダ法により製造される。日本では[[1915年]]（大正4年）頃から工業的な製造が始まったが、当時は、同時に生成される[[塩素]]や[[公害]]対策そのものの知見が少なかったために、水酸化ナトリウムの製造工場の労働者や付近の住民に塩素中毒患者が発生した<ref>{{Cite book |和書 …

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…始まると、そちらが世界の主流となっていった<ref>[[#sako2006|酒匂 (2006)]] 7、11頁。</ref>。日本の銅山はその後、[[公害]]や採算性の悪化により、1970年代頃から閉山が相次ぎ、1994年に日本最後の銅鉱山が閉山した<ref>[[#JOGMEC2006|石油天然ガス・金属 …がり、例えば16&ndash;17世紀にはスウェーデンの大銅山において、亜硫酸ガスの排出による影響で、周辺森林の樹木が枯死し、全滅するという大規模[[公害]]が、長期間にわたって続いていたことが記録されている<ref name=ooba>{{Cite book|和書|author=大場英樹|title=環 …